INTENDENTA PRESIDE QUINTA SESIÓN DEL COMITÉ EJECUTIVO
DE PRO MOVILIDAD URBANA
En la quinta reunión
de la comisión encabezada por la intendenta regional Claudia Rojas Campos, se
dieron a conocer los avances en las medidas a corto, mediano y largo plazo que
buscan descongestionar y mejorar la movilidad en zonas urbanas.
En
el Salón del Consejo Regional se desarrolló la quinta reunión del comité
ejecutivo Pro Movilidad, presidida por la intendenta Claudia Rojas Campos y el
Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Cofré Reyes, como
secretario ejecutivo, donde se dieron a conocer los avances de las medidas que
se implementarán en la provincia de Iquique a corto, mediano y largo plazo.
La
intendenta y el seremi agradecieron la participación de los integrantes del
comité e invitados y expusieron los aspectos generales de Pro Movilidad. La
presentación estuvo a cargo encargado de Infraestructura ingeniero en tránsito
de la secretaría, Carlos Vergara, quien expuso los lineamientos generales
referentes a Pro Movilidad Urbana, en específico las labores que debe cumplir
la comisión regional.
Dentro
de las medidas a corto plazo está restablecer la educación vial como parte de
los planes de educación de enseñanza básica y media; mesas de trabajo
permanente para evaluar temas de congestión (las que se realizan desde marzo de
2015); mejorar tiempos de trabajo post terremoto en la ruta 16 (trabajos listos
desde febrero de 2015 y posterior enmallado terminado en septiembre del 2015);
reparación de la actual ciclovía en el borde costero; retiro de vehículos
abandonados en vía pública (medida iniciada por el municipio de Iquique en
octubre de 2015 y por el municipio de Alto Hospicio a fines de 2015); y
desincentivar uso de vehículo particular.
Entre
las medidas a mediano plazo están generar red de ciclovías en las comunas de
Iquique y Alto Hospicio (en ejecución y estudio por la Seremi de Vivienda y
Urbanismo), que se encuentran evaluadas y recomendadas; vías exclusivas para el
transporte mayor (a implementarse en Iquique en marzo de 2017 por la seremi);
estudiar acceso norte de Iquique como mayor alternativa de solución entre
Iquique y Alto Hospicio específicamente para camiones (estudio a cargo del MOP
Tarapacá); destinar recursos del Gobierno para incluir nuevas líneas de buses
entre Iquique y Alto Hospicio; mejorar la tecnología de los semáforos para
sincronizarlos entre ellos (normalización de 43 intersecciones semaforizadas,
más 3 nuevas intersecciones en Iquique de la Unidad Operativa de Control de
Tránsito, en ejecución desde junio de 2016 con duración de 18 meses, sumado
intersecciones semaforizadas del par vial O’Higgins-Bulnes instaladas por el
Serviu bajo norma UOCT); y facultar a la Seremi para implementar la restricción
vehicular por congestión.
Por
otra parte, las medidas a largo plazo son generar paseos peatonales masivos;
fortalecer el transporte público mayor; restablecer la Unidad de Carabineros
especializada en Tránsito como fue en años pasados; y reactivar la línea
existente de Ferronor para el transporte de pasajeros entre las comunas de
Iquique y Alto Hospicio.
La
intendenta regional, Claudia Rojas Campos, comentó que con este comité
ejecutivo de Pro Movilidad Urbana “buscamos mejorar la calidad de vida de los
vecinos en la provincia de Iquique y elevar los niveles de seguridad vial, en
un tema que los impacta diariamente. Por ello es que con los integrantes e
invitados estamos dando pasos sustantivos en implementar nuevas medidas y
avanzar, en paralelo, alineando a todos los actores -públicos y privados- con
el fin de materializarlas”.
A su
vez, la autoridad explicó que el comité seguirá trabajando con los actuales
participantes de la mesa, pero incorporando a otras instituciones, agrupaciones
y personas que puedan ayudar a ver otras realidades e implementar así nuevas
ideas de mitigación.
Al
respecto el Juan Calos Cofré Reyes expresó que el objetivo del comité ejecutivo
Pro Movilidad “busca implementar las medidas de mitigación del informe para
mejorar e incentivar el uso del transporte, por parte de la comunidad, mitigar
y minimizar la congestión, acortar tiempos de traslados, incentivar el uso de
la bicicleta mediante ciclovías laborales como las que tendrá el par vial O’Higgins-Bulnes,
entre otros”.
Los
integrantes del comité ejecutivo Pro Movilidad que participaron de la quinta
reunión del Comité Pro Movilidad fueron la consejera regional Franitza
Mitrovic, un representante de la Asociación de Víctimas Vial, un representante
de la dirección de Tránsito del municipio de Alto Hospicio, un representante de
la dirección de Tránsito del municipio de Iquique, el presidente de sindicato
de Taxi Cavancha
Nolberto Muñoz, una profesional de la
División de Transporte Público Regional (Dtpr) de la seremi. También
participaron como invitados el segundo jefe de la Sección de Investigación de
Accidentes en el Tránsito (Siat) de Carabineros, Diego Brante y el presidente de
la comisión de Transportes del Comando de Defensa de Tarapacá, Rolando Andrade.
INFORME
El
informe Pro Movilidad fue entregado el lunes 26 de enero de 2015 a la
Presidenta Michelle Bachelet por el ministro de Transportes y
Telecomunicaciones Andrés Gómez-Lobo y la comisión asesora presidencial Pro
Movilidad Urbana presidida por German Correa y su secretario ejecutivo es el
subsecretario de Transportes Cristian Bowen.
La
Comisión Pro Movilidad Urbana se formó en junio de 2014, mismo mes en que se
realizó una consulta ciudadana a través de la página web del Ministerio para
conocer los principales problemas de congestión en cada capital regional y
otras localidades.
Seguido
a esto entre julio y agosto se conformaron los comités regionales. Entre agosto
y octubre de ese mismo año se realizaron los 22 diálogos ciudadanos en 18
ciudades del país incluyendo Iquique. La actividad realizada en la ciudad de
Iquique el 14 de agosto del 2014 convocó a 120 personas, representando el 5% de
participación a nivel nacional, las cuales se distribuyen en diversos sectores,
teniendo mayor participación representantes de empresas de Transporte.
Estos
encuentros tuvieron por objetivo recoger diversas opiniones e iniciativas que,
atendiendo las particularidades de cada ciudad, apunten a subsanar y mitigar
los crecientes problemas que enfrenta el transporte en las principales urbes
del país, especialmente la congestión.
En
los siguientes meses los integrantes de la comisión recopilaron todos los datos
que conformaron el informe final Pro Movilidad.
CONSEJO REGIONAL
APRUEBA POR UNANIMIDAD EL FINANCIAMIENTO PARA COMPRA DE PDA
Para el equipo de
fiscalización de la seremi de transportes
Tras ser aprobada por
unanimidad en la comisión de Transportes y Telecomunicaciones del Core hace dos
semanas, esta semana fue aprobado en la XV sesión ordinaria el proyecto de Adquisición
Dispositivos Móviles para Fiscalización.
Por
unanimidad del pleno del Consejo Regional, fue aprobado en la XV sesión
ordinaria, el financiamiento de más de 19 millones de pesos para la compra de
seis PDA (dispositivos de asistencia digital en sus siglas en inglés) para el
equipo de inspectores de la Seremi de Transportes de Tarapacá.
El
costo de los seis equipos PDA incluidos los costos de operación y mantención de
los mismos por cinco años, asciende a un monto de $46.648.256 pesos. El monto
aportado por el Programa Nacional de Fiscalización es de $26.873.076 pesos,
mientras el monto aprobado por el Consejo Regional es de $19.775.180 pesos, provenientes
del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (Fdnr).
Cabe
destacar que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a través del
Programa Nacional de Fiscalización, se preocupa de velar por el cumplimiento de
la normativa, para mejorar la seguridad y calidad del transporte, de manera que
la ciudadanía a lo largo del país, cuente con un sistema de transporte
eficiente, eficaz y seguro.
Entre
las principales tareas de los inspectores del Programa Nacional de
Fiscalización están el control en vía pública de la seguridad, calidad de
servicio, documentación al Transporte Público (Buses urbanos, Rurales,
Interurbanos), Taxis en sus diferentes modalidades, Transporte de carga,
Transporte escolar, vehículos particulares y motos; Control de
Establecimientos: Plantas de Revisión Técnica (PRT), Escuelas de Conductores
Profesionales y Clase B y Gabinetes Psicotécnicos Municipales; Control
cumplimiento de contratos de subsidios de transporte (ley Nº 20.378): Subsidio
3B: Servicio Urbano Frecuencia y Tarifa, Subsidio 4A: Tarifa escolar, Subsidio
5A: Transporte Escolar zonas aisladas, Subsidio 5A: Zonas Rurales Aisladas,
Subsidio Chatarrización (colectivos, buses, mini buses y micro urbana y rural);
Control a Pasajeros: Uso de cinturón de seguridad (en Taxis y Buses
Interurbanos) y Sistemas de Retención Infantil (sillas y butacas de auto para
niños); y la
Informalidad (transporte de pasajeros
sin autorización).
Al
respecto el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Cofré
Reyes, comentó que “con la aprobación del Consejo Regional para el
cofinanciamiento de este proyecto, se duplicará la cantidad de controles de la
Ley de Tránsito, ya que cada inspector de nuestra Seremi contará con un
dispositivo PDA, para poder realizar sus controles de manera rápida, eficaz y
eficiente permitiendo mejorar el transporte en nuestra región y que sea principalmente
más seguro, beneficiando a toda la comunidad”, añadió.
Actualmente
la Seremi de Transportes de Tarapacá cuenta con un equipo de seis inspectores
del Programa Nacional de Fiscalización, un encargado regional, una
administrativa y una técnico jurídico. El equipo cuenta con tres dispositivos
PDA cada uno con impresora desde mediados de mayo de 2015, pero son equipos en
comodato desde nivel central y deben ser devueltos.
Es
por lo anterior la necesidad de adquirir dispositivos móviles (PDA), tiene por
finalidad de optimizar las labores operativas de control y fiscalización de
vehículos en la vía pública en la región, mejorando la calidad y oportunidad de
la información e integrando herramientas de consulta en línea. Gracias a la
Integración de tecnología inalámbrica para toma y transmisión de datos en
terreno, la información recopilada en terreno queda disponible de manera
online, lo que permite hacer gestión simultáneamente.
Cuadro
Comparativo de controles con la incorporación del Dispositivo Portátil PDA
Ventajas Dispositivo PDA (NAUTIZ X5):
-
Opciones de escritura: puede ser
utilizarlo como teclado alfanumérico, similar al de un PC en la pantalla o
mediante escritura a mano alzada.
-
Permite acceder fácilmente a la
aplicación Siftra, Programas y Configuraciones del dispositivo.
-
Cuenta con la tecnología móvil
celular para conectarse a Internet, a través de un chip telefónico (tarjeta
SIM).
-
Posibilidad de imprimir citaciones en
terreno mediante el uso de impresoras portátiles bluetooth que se conectan al
dispositivo PDA de manera inalámbrica.
-
Dispositivo “Heavy duty”: resistente
a golpes, caídas, polvo, agua y por lo tanto de mayor durabilidad.
Especificaciones Técnicas del
Equipamiento
PDA
Capturador de Datos Handheld Nautiz
X5
• Procesador
PXA320 Xscale 806 Mhz
• Memoria
RAM de 256 MB y Flash de 512 MB
• Windows
Mobile 6.1
• LCD 3,5” 480 x 640
• Redes inalámbricas: 3G (celular), WiFi
y Bluetooth
• GPS,
Cámara, Lector de Código de Barras 2D
• RFID
Teclado alfanumérico QWERTY Protección IP65
• Temperatura
ambiente: -20 a 55º C Incluye cuna de comunicación y
carga de batería
• Estuche
protector
• Servicio
técnico y repuestos en Chile.
• 3
años de garantía
II.
Impresora
Impresora
Portátil Apex 3
• 3.0”
pulgadas ancho de cabezal
• 1
Rollo de papel
• Adaptador
Universal AC
• Batería
2200 mAH
• Sujetador
para cinturón y correa, Estuche de protección
• Bluetooth
Class 2 incorporado
• 1
año de garantía
• Rollo
térmico 80mm x 13mts APEX3
III. Software
de Control
• Licencia Mobile Controller Soti
incluido en la PDA
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