El documento,
lanzado por los ministros de Transportes y Telecomunicaciones y Obras Públicas,
presenta iniciativas que buscan resolver problemas de conectividad portuaria.
Además, reúne propuestas y la planificación
estimada de sus distintas etapas de desarrollo, en un trabajo coordinado entre el
MTT, las empresas portuarias estatales, y el MOP.
Este año se tiene contemplado crear
legalmente una herramienta de planificación que establezca una orgánica de
actualización futura.
La ministra de Transportes y
Telecomunicaciones, Paola Tapia Salas, junto al ministro de Obras Públicas,
Alberto Undurraga, presentaron esta mañana el “Plan Nacional de Accesibilidad
Vial Portuaria 2017”, un trabajo interministerial, que establece la cartera
actualizada de proyectos de conectividad vial de los puertos estatales en sus
distintas fases de desarrollo.
El texto reúne 32 proyectos regionales en el
que se actualizan las iniciativas que se encuentran en análisis y su discusión,
descartando las obsoletas y agregando aquellas que han surgido en el último
tiempo.
“La accesibilidad vial es una componente
clave para la competitividad del comercio exterior y su relación con el
desarrollo portuario de nuestro país. Es por esto que deseo destacar el trabajo
llevado a cabo en conjunto con el Ministerio de Obras Públicas y que ha
permitido crear este importante documento que muestra el enfoque de
planificación integral”, destacó la ministra Paola Tapia Salas.
Además, la secretaria de Estado agregó: “quiero
destacar que la integración de los puertos pasa por la conectividad y
accesibilidad vial que debe existir. Es por esto que creemos que este plan que
presentamos hoy es un gran desafío”.
En tanto, el ministro de Obras Públicas,
Alberto Undurraga destacó que
“el desarrollo de los puertos es fundamental para el desarrollo de Chile, y por
eso, presentamos hoy en conjunto con el Ministerio de Transportes este plan que
contiene 32 iniciativas de inversión en distintas redes viales logísticas que
se suman a lo que ya estamos haciendo como Ministerio desde Arica hasta
Magallanes, en cada uno de los 10 puertos de nuestro país”.
“Queremos
que nuestros puertos puedan tener una mejor accesibilidad y que esa
accesibilidad respete y se integre al desarrollo de las ciudades y que de la
misma forma esa mayor accesibilidad baje los costos y así nuestros puertos
puedan ser más competitivos no solo para nuestros productores, sino que también
para los productores de nuestros países vecinos”, explicó Undurraga.
Por su parte, el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones ha enfocado sus esfuerzos para que la planificación de los
sistemas portuario-logísticos se realice bajo una mirada sistemática y
coherente, especialmente cuando se trata de puertos estatales cuyos servicios
de transferencia, además de conectividad vial y ferroviaria, son de interés
general en el país.
Avanzando en esta línea, el Ministerio de
Obras Públicas está impulsando la “Agenda de Infraestructura, Desarrollo e
Inclusión: Chile 30/30”, lanzada en julio de 2014 por la Presidenta Michelle
Bachelet, y cuyo fin está orientado a que el año 2030, el país se convierta en
una nación de 30 mil dólares per cápita, con niveles de impulso similares a
España y Australia. En concordancia con lo señalado, el objetivo es que nuestra
nación sea la puerta de entrada y salida del Asia Pacífico hacia América del
Sur, de modo que potenciar los puertos, su logística y conectividad vial es
fundamental.
Ambas secretarías de Estado entienden el
desarrollo de este documento como una pieza de planificación fundamental para
materializar la visión integral, logística y multimodal del desarrollo de los
puertos que impulsa el Estado de Chile. Por lo cual, se encuentran estudiando
alternativas para que durante el segundo semestre de este año se promulgue un acto administrativo conjunto
entre MTT y MOP, que dé vida jurídica al mismo, en el marco de las atribuciones
de cada uno y el marco legal vigente.
Cabe destacar que, en 2013, la cartera de
Transportes y Telecomunicaciones, elaboró –en compañía de las empresas
portuarias estatales- el “Plan Nacional de Desarrollo Portuario (PNPD)” que
organizó una propuesta argumentada técnicamente para la creación de
infraestructura hasta el año 2030.
El objetivo de este primer instrumento de
planificación, fue habilitar un proceso de discusión de las proposiciones que derivara
en el compromiso de las organizaciones públicas y privadas para la concreción
oportuna y exitosa de proyectos.
De esta forma, el plan de accesibilidad dado
a conocer hoy, representa un avance ya que aborda la componente vial del PNDP,
agregando valor en varias dimensiones, tales como reflejar el esfuerzo conjunto
del Programa de Desarrollo Logístico del MTT, las empresas portuarias
estatales, y el principal socio estratégico de los puertos en material vial, el
Ministerio de Obras Públicas.
El documento íntegro se encontrará disponible
en el sitio web del Observatorio Logístico del MTT (www.observatoriologístico.cl). Además, en junio
próximo se habilitará una facilidad en ese sitio, para georreferenciación de
los proyectos en un SIG en línea.
#Transportes
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